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氢燃料电池有轨电车全球初次商业运营

发布时间:2018-07-23 编辑:admin

  中车唐山公司研发的国际首列商用型氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车日前在唐胥铁路载客运营。这也是全球范围内,氢燃料电池有轨电车初次商业运营,标志着我国在新动力轨迹交通范畴完成重大突破。

  氢燃料电池技能是全球清洁动力开发利用的干流方向,通过氢与氧的直接电化学反响发电,是电解水的逆进程,能量密度高、噪音低、无污染,发电反响最高温度不超越100℃,不发生氮氧化合物,仅有的排放物质只有水,是真实的“零排放”。通过4年多攻关,中车唐山公司率先在全球初次突破了燃料电池/超级电容混合动力牵引和操控等一系列关键技能,研发的有轨电车彻底撤销受电弓和接触网,填补了该范畴空白,完成污染物“零排放”和全程“无网”运转。

    

  唐胥铁路具有136年前史。唐山市为打造工业特征旅行工业,充分利用“我国铁路零公里”及“老工业基地”等特征景区的吸引力,将唐山南站、开滦矿山公园、启新1889工业园及南湖风井组成的“我国铁路源头游”三条铁路打造成唐山工业旅行线路。

  据悉,唐山工业旅行线路选用氢燃料电池有轨电车,无须架起接触网,不必沿途装置第三轨和充电桩,完好保留了百年唐胥铁路的原貌。列车选用国际最先进的100%低地板技能,车厢地板距轨迹面仅35厘米,无须站台;最小转弯半径仅19米,可沿现有城市道路直接铺设轨迹,在地上行进和停靠,乘客轻松搭乘。线路运营全程13.84公里,有轨电车一次快速加氢只需15分钟,可继续行进40公里,最高运转时速70公里。

  中车唐山公司介绍说,氢燃料混合动力有轨电车,不只能够最高速度继续运转,并且在制动、停站时,由燃料电池和制动能量收回体系为超级电容和蓄电池充电,能量收回率达30%以上。这种零排放、无污染、低噪声、动力可再生、转化效率高的新式轨迹交通工具,表现了立异与环保在供应侧结构性变革中的重要作用。(记者 高博 李俊义)